Tuning für den BMW X6 M

Aggressiv, imposant und kraftvoll in Szene gesetzt
Leistungsoptimierung
Serie:
575 PS
0
PS
Serie:
750 Nm
0
Nm
PS - Zuwachs
65 PS
Nm - Zuwachs
90 Nm
Details
Video

Die vollständig aus Kohlefaser gefertigte, ultraleichte Motorhaube haben wir mit einem „Powerdome“ in Form gebracht – und dieser lässt keinen Zweifel: Dieses Auto ist etwas Besonderes. Die ultraleichte Haube wiegt nur 10,5 Kilogramm und ist inklusive TÜV-Gutachten zu haben. Die einteilige Front präsentiert sich sportlich und aggressiv mit tief heruntergezogener Frontschürze inklusive Tagfahrleuchten in modernster Lichtleitertechnik. Seitlich prägen die passgenau gefertigten HAMANN Kotflügel das Bild – das „Widebody-Kit“ verbreitert den BMW X6 M insgesamt um zwölf Zentimeter. Ins Auge fallen die filigran konstruierten Luftauslässe, die sich an den kraftvoll geformten vorderen Kotflügeln zu den Türen öffnen.

Profilierte Türaufsätze und Seitenschweller verbinden die Linien der vorderen Kotflügel bis zu den verbreiterten Radhäusern der Hinterachse, die Platz für eine imposante Rad-Reifen-Kombination in 23 Zoll schaffen. Dieser betont kraftvollen Seitenansicht folgt ein eindrucksvoller Heckaufbau. HAMANN setzt beim Bodykit auf  die aerodynamisch geformten Anbauteile passgenau auf die Originalheckschürze und verlängert damit geschickt die Kontur der hinteren Kotflügelverbreiterung. Der elegante Heckflügel sorgt für noch mehr Performance, Abtrieb und einen charismatischen Abschluss des auf Eigenständigkeit bedachten Karosseriekonzepts.

HAMANN Chiptuning für den BMW X6 M

Nach bester Tradition des Hauses HAMANN legen wir bei der Leistung noch eine „Schippe“ drauf: Die erste Raketenstufe wird mit einem elektronischen Leistungssteigerungsmodul via Chiptuning gezündet. Träumen Sie von bis zu 640 PS (471 kW) bei 6.000 U/min? Dann machen wir Ihre Träume wahr. Beeindruckt sein werden Sie vor allem vom Drehmoment, das den BMW X6 M mit 840 Newtonmetern bei 2.200–5.000 U/min auf Augenhöhe mit Sportwagen wie dem Porsche 911 Turbo oder dem AMG GTS sprinten lässt. Die zweite Stufe zünden wir mit der Umrüstung der Serienabgasanlage auf ein Downpipe-System mit 300-Zellen-Sportkatalysator. Mit dieser Leistungskur stehen 700 PS (515 kW) zur Verfügung und ein maximales Drehmoment von bis zu 900 Newtonmetern bei 2.200–5.000 U/m.   

Dieses Kraftpaket muss besonders klingen, das versteht sich für HAMANN von selbst: Deshalb integrieren wir einen Sportendschalldämpfer, der seinen berauschenden Sound über insgesamt vier Endrohre im Durchmesser von je 100 Millimetern verbreitet. Je nach Fahrzeugfarbe oder individuellem Wunsch liefern wir Endrohrblenden in Keramikbeschichtung schwarz, in VA-Chrom- oder Carbonausführung.

23-Zoll-Felgen „Anniversary Evo“ – individuelle Fahrwerksabstimmung

In den breiten Radhäusern beeindrucken 11x23-Zoll-Felgen aus der Kollektion von HAMANN: Die edle „Anniversary Evo“ ist in den Ausführungen Schwarz, Silber oder Hyperblack – einem schwarz-silber schimmernden Edel-Finish verfügbar. Das einteilige Sportrad im Mehrspeichendesign statten wir mit Hochleistungsreifen in 315/25 R23 aus, die höchste Ansprüche in Sachen Längs- und Querdynamik erfüllen – inklusive RDK-Sensoren. Sportfedern senken für mehr Performance den Schwerpunkt des Autos an der Vorderachse um sportive 45 Millimeter und an der Hinterachse um 30 Millimeter ab. Diese wurden in ihrer Federcharakteristik speziell auf die Achslasten und das hohe Leistungsniveau des von HAMANN Tuning modifizierten BMW X6 M abgestimmt und sorgen für ein äußerst direktes Einlenkverhalten, eine geringere Seitenneigung bei Kurvenfahrten und maximale Bodenhaftung auch in Grenzbereichen.  

Neu im HAMANN Tuning Programm ist das Onboard-Entertainment-Update durch ein hochauflösendes Multicolor-Display-System. Dieses ermöglicht die Darstellung umfangreicher Leistungsdaten im HAMANN Design – beispielsweise Drehmoment, Beschleunigung von 0 auf 100 sowie 200 km/h, Querbeschleunigung, Leistung in PS und viele weitere Werte. Die Daten werden direkt aus dem CANBus, dem Motorsteuergerät und vorhandenen Sensoren ausgelesen.

 
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